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<!DOCTYPE html>

<title>Pendler</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Pendler</h1>

</header>

</div>

Pendler sind <a href="Arbeitnehmer" title="Arbeitnehmer">Arbeitnehmer</a>, bei deren <a href="Arbeitsweg" title="Arbeitsweg">Arbeitsweg</a> zwischen <a href="Wohnung" title="Wohnung">Wohnung</a> und <a href="Arbeitsort" title="Arbeitsort">Arbeitsort</a> die <a href="Grenze" title="Grenze">Grenze</a> der Wohngemeinde überschritten werden muss – so die Definition in Deutschland.<a href="#cite_note-1">[1]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

Da Arbeitsort und <a href="Wohnsitz_(Deutschland)" title="Wohnsitz (Deutschland)">Wohnort</a> oft nicht identisch sind, muss der Arbeitnehmer einen Arbeitsweg in Kauf nehmen. Der Arbeitsweg ist weder Teil der <a href="Arbeitszeit" title="Arbeitszeit">Arbeitszeit</a> noch gehört er zur <a href="Freizeit" title="Freizeit">Freizeit</a>, sondern er zählt zur Obligationszeit, in der außerdem „Aktivitäten wie <a href="Haus-_und_Familienarbeit" title="Haus- und Familienarbeit">Haushalts-</a> und <a href="Reparatur" title="Reparatur">Reparaturarbeiten</a>, <a href="Beh%C3%B6rde" title="Behörde">Behördengänge</a>…“ erledigt werden.<a href="#cite_note-2">[2]</a> Die Länge des Arbeitswegs entscheidet darüber, ob ein Arbeitnehmer als Pendler gilt und welches <a href="Verkehrsmittel" title="Verkehrsmittel">Verkehrsmittel</a> er zur <a href="Arbeitsst%C3%A4tte" title="Arbeitsstätte">Arbeitsstätte</a> wählt. Ab welchem Arbeitsweg eine <a href="Arbeitskraft" title="Arbeitskraft">Arbeitskraft</a> zum Pendler wird, ist umstritten. Einerseits soll die Überschreitung der Grenze ihres Wohnortes genügen, andererseits gilt ein Arbeitsweg von 45 Minuten<a href="#cite_note-3">[3]</a> oder erst ab einer Stunde („Fernpendler“)<a href="#cite_note-4">[4]</a> als Pendlerweg. Im Jahre 2014 benutzten im <a href="Modal_Split" title="Modal Split">Modal Split</a> Deutschlands 66,8 % den <a href="Motorisierter_Individualverkehr" class="mw-redirect" title="Motorisierter Individualverkehr">motorisierten Individualverkehr</a>, 14,0 % <a href="%C3%96ffentliche_Verkehrsmittel" class="mw-redirect" title="Öffentliche Verkehrsmittel">öffentliche Verkehrsmittel</a>, 9 % sind <a href="Fu%C3%9Fg%C3%A4nger" class="mw-redirect" title="Fußgänger">Fußgänger</a> und 8,8 % benutzen das <a href="Fahrrad" title="Fahrrad">Fahrrad</a> auf dem Weg zur Arbeitsstätte. Im Jahr 2023 nutzten 68,6 % den motorisierten Individualverkehr, 13,7 % öffentliche Verkehrsmittel, 6,7 % gingen zu Fuß und 10,5 % fuhren mit dem Fahrrad oder E-Bike.<a href="#cite_note-5">[5]</a>

Der Begriff Pendler nimmt auf das Wort <a href="Pendel" title="Pendel">Pendel</a> Bezug, da sich ein Pendler regelmäßig zwischen Wohnort und Arbeitsstätte hin- und herbewegt.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Arten">Arten</h2></div>

Unterschieden wird zwischen Pendlern, die täglich oder wöchentlich vom Wohn- zum Arbeitsort pendeln und daher als Nah- oder Fernpendler gelten. Die Statistik der <a href="Bundesagentur_f%C3%BCr_Arbeit" title="Bundesagentur für Arbeit">Bundesagentur für Arbeit</a> zieht die Grenze zwischen Nah- und Fernpendlern bzw. Tages- und Wochenpendlern bei rund 150 km Entfernung zwischen Wohn- und Arbeitsort.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Die Gesamtzahl der Arbeitspendler wird unterschieden in Ein- und Auspendler; bezogen auf den Ort haben Auspendler dabei ihren Wohnsitz, nicht aber ihren Arbeitsplatz in der Gemeinde, auf die Bezug genommen wird. Der <a href="Pendlersaldo" title="Pendlersaldo">Pendlersaldo</a> ist dabei die Differenz zwischen Ein- und Auspendlern. Wochenendpendler verbringen das arbeitsfreie <a href="Wochenende" title="Wochenende">Wochenende</a> an ihrem Hauptwohnsitz, ihre <a href="Arbeitstag" title="Arbeitstag">Arbeitstage</a> hingegen weitgehend am Ort ihres Arbeitsplatzes.

Das Verhältnis der Anzahl Pendler zur Gesamtzahl Erwerbstätiger in einer Gemeinde wird als Pendlerquote bezeichnet.

Binnenpendler oder Innergemeindliche Pendler fahren innerhalb der Gemeinde. Außerhalb arbeitende Pendler (Pendler im allgemeinen Sinne) können auch als Wegpendler bezeichnet werden. Dieser Sprachgebrauch findet sich in den Statistiken zur Wirtschaft und den Untersuchungen der Verkehrsströme.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Pendler_in_verschiedenen_Staaten">Pendler in verschiedenen Staaten</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Deutschland">Deutschland</h3></div>

In Deutschland lag 2015 die Pendlerquote bei 60 %, in <a href="Nordrhein-Westfalen" title="Nordrhein-Westfalen">Nordrhein-Westfalen</a> gab es eine Pendlerquote von 50,6 % aller Erwerbstätigen. Dabei wies <a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> – bezogen auf die Erwerbstätigen am Arbeitsort – die meisten Einpendler (58 %) auf, gefolgt von <a href="Bonn" title="Bonn">Bonn</a> (55,4 %), <a href="Essen" title="Essen">Essen</a> (46,6 %), <a href="Duisburg" title="Duisburg">Duisburg</a> (45,6 %), <a href="M%C3%BCnster" title="Münster">Münster</a> und <a href="Bochum" title="Bochum">Bochum</a> (44,6 %) oder <a href="K%C3%B6ln" title="Köln">Köln</a> (44,1 %). Köln führte mit der absoluten Zahl von 315.744 Einpendlern, gefolgt von Düsseldorf (296.037).<a href="#cite_note-7">[7]</a> Nach einer anderen Statistik führte <a href="Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt am Main</a> deutschlandweit mit 313.650 Einpendlern, gefolgt von <a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a> (308.990), <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> (294.460), <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a> (220.880), Köln (214.940) und Düsseldorf (209.890).<a href="#cite_note-8">[8]</a>

2022 pendelten täglich über 500.000 Menschen nach München zur Arbeit.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Damit ist München die Stadt in Deutschland mit den meisten Einpendlern.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Österreich">Österreich</h3></div>

In <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> sind mehr als die Hälfte der arbeitstätigen Bevölkerung (2011: 53,8 %) Pendler, der Anteil ist tendenziell leicht steigend.<a href="#cite_note-STAT_P-10">[10]</a><a href="#cite_note-STAT_2011-11">[11]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schweiz">Schweiz</h3></div>

Von 1990 bis 2016 ist die Anzahl der Pendelnden in der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a> von 2.945.422 auf 3.925.260 gestiegen.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Die Auspendlerquote ist langjährig stark steigend, von 1980 41 % über 1990 50 % zu 2000 58 %.<a href="#cite_note-CH_1-13">[13]</a> Gemäß dem <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Statistik" title="Bundesamt für Statistik">Bundesamt für Statistik</a> lag die Auspendlerquote bereits 1990 bei 58 %.<a href="#cite_note-14">[14]</a> 2022 arbeiteten 71 % der Pendelnden außerhalb ihrer Wohngemeinde und 50 % fuhren mit dem <a href="Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">Auto</a> zur Arbeit. Letztgenannter Wert ist seit langem relativ stabil.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Italien">Italien</h3></div>

Im Einzugsbereich der Aree metropolitane (Ballungsräume um <a href="Mailand" title="Mailand">Mailand</a>, <a href="Genua" title="Genua">Genua</a>, <a href="Turin" title="Turin">Turin</a> und <a href="Triest" title="Triest">Triest</a>) ist das Phänomen der Pendler (Pendolari) verbreitet, ein Sonderfall sind die „Frontalieri“ (Grenzgänger), die in der Schweiz (zu höheren Löhnen als in Italien) arbeiten und nahe der Schweizer Grenze in Italien (im Varesotto, um Como und Chiavenna) wohnen, wo die Lebenshaltungskosten niedriger sind. Für die Besteuerung der Frontalieri wurde ein spezielles Abkommen zwischen der Schweiz und Italien abgeschlossen. Auch die Römer, die im <a href="Vatikanstadt" title="Vatikanstadt">Vatikan</a> arbeiten, gelten als Grenzgänger.

Werden die Entfernungen zu den Arbeitsorten für das tägliche Pendeln zu groß (beispielsweise in die Nordschweiz oder nach Süddeutschland), verwandeln sich die Grenzgänger in Emigranten, die versuchen, sich auf Zeit oder dauerhaft im Land der Arbeit niederzulassen.

<th>Arbeitsland

</th>

<th>Grenzgänger

</th></tr>

<tr>

<td>San Marino<a href="San_Marino" title="San Marino"></a> <a href="San_Marino" title="San Marino">San Marino</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Schweiz<a href="Schweiz" title="Schweiz"></a> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Monaco<a href="Monaco" title="Monaco"></a> <a href="Monaco" title="Monaco">Monaco</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Frankreich<a href="Frankreich" title="Frankreich"></a> <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Vatikanstadt<a href="Vatikanstadt" title="Vatikan"></a> <a href="Vatikanstadt" title="Vatikanstadt">Vatikanstadt</a>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Soziologie">Soziologie</h2></div>

Pendler sind eine Begleiterscheinung der zunehmenden <a href="R%C3%A4umliche_Mobilit%C3%A4t" title="Räumliche Mobilität">Mobilität</a> der Bevölkerung. Diese erlaubt es z. B., dass Stadtbewohner im städtischen Umland billigere Baugründe in Anspruch nehmen, was als <a href="Zersiedelung" title="Zersiedelung">Zersiedelung</a> bezeichnet wird. Demgegenüber steht der Trend, dass neue Arbeitsstätten vermehrt in der Nähe von Ballungszentren entstehen – die wiederum Bewohner des ländlichen Raumes anziehen. Ein Sonderfall sind Pendler, die zwischen den Städten eines <a href="Agglomeration" title="Agglomeration">Ballungsraumes</a> (wie <a href="Rhein-Ruhr" class="mw-redirect" title="Rhein-Ruhr">Rhein-Ruhr</a>) oder einer <a href="Metropolregion" title="Metropolregion">Metropolregion</a> hin- und herfahren.

Die Zahl an Fernpendlern nimmt in Deutschland zu. Hauptgrund ist die allgemein zunehmende Mobilität im Arbeitsmarkt mit häufigeren Arbeitsplatzwechseln, verbunden mit dem Wunsch, in der Nähe von Familie und Freunden wohnen zu bleiben. Auch das zunehmende Immobilienpreisgefälle zwischen Metropolstädten und ländlichen Regionen sowie die Wohnungsnot in Ballungsgebieten sind begünstigende Faktoren, ebenso wie der Ausbau schneller Verkehrswege, der Tagespendeln über größere Entfernungen (z. B. Berlin–Wolfsburg oder Köln–Frankfurt) erst ermöglicht. Hauptgruppen der Fernpendler sind einerseits Führungskräfte aus Wirtschaft, Wissenschaft und Verwaltung, bei denen es besonders häufig zu Arbeitsortswechseln kommt, andererseits familiär oder besitzmäßig gebundene Bewohner strukturschwacher ländlicher Räume ohne ausreichend attraktives wohnortnahes Arbeitsplatzangebot.

Studien des Soziologen <a href="Norbert_F._Schneider" title="Norbert F. Schneider">Norbert F. Schneider</a> zeigten auf, dass Pendler häufiger unter <a href="Somatoforme_St%C3%B6rung" title="Somatoforme Störung">psychosomatischen Erkrankungen</a> wie Kopf- und Rückenschmerzen leiden, seltener Sport treiben oder zu Vorsorgeuntersuchungen gehen und insgesamt unter <a href="Zeitdruck" class="mw-redirect" title="Zeitdruck">Zeitdruck</a> stehen. Diese Belastung wirkt sich umso stärker aus, je mehr die Person die Entscheidung zum Pendeln als fremdbestimmt und nicht als eigene Entscheidung ansieht.<a href="#cite_note-21">[21]</a>

In einer <a href="Kohortenanalyse" class="mw-redirect" title="Kohortenanalyse">Kohortenanalyse</a> der deutschen <a href="Allgemeine_Ortskrankenkasse" title="Allgemeine Ortskrankenkasse">Allgemeinen Ortskrankenkasse</a> fand sich eine Zunahme des Risikos, sich wegen eines psychischen Problems krankzumelden, je höher die Pendelstrecke zwischen Hauptwohnsitz und Arbeitsstätte war. Von deren Versicherten mit maximal zehn Kilometer Wegstrecke meldeten sich 2017 elf Prozent mindestens einmal wegen psychischer Probleme krank. Bei einer Pendelstrecke von mindestens 50 km betrug die Rate zwölf Prozent, bei mehr als 500 km lag sie bei 12,6 %.<a href="#cite_note-22">[22]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verkehrsmittel_und_Verkehrswege">Verkehrsmittel und Verkehrswege</h2></div>

2004 gab es rund 30 Millionen Pendler (Binnen- sowie Ein- und Auspendler) in <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>, davon ca. 360.000 berufstätige „Wochenendpendler“ (<a href="Sch%C3%BCler" title="Schüler">Schüler</a>, <a href="Student" title="Student">Studenten</a>, <a href="Selbst%C3%A4ndigkeit_(beruflich)" title="Selbständigkeit (beruflich)">Selbständige</a> nicht mitgerechnet). 1,5 Millionen von ihnen legten mehr als 50 Kilometer Fahrstrecke zu ihrem Arbeitsplatz zurück und gelten deshalb als Fernpendler. Die Zahl der Berufspendler legte zwischen 2004 und 2012 um 11 % zu. Laut dem Statistischen Bundesamt nutzen „31 % der Berufspendler in Ballungszentren […] Bus und Bahn.“ Außerhalb der Zentren werden öffentliche Verkehrsmittel dagegen weniger genutzt.<a href="#cite_note-23">[23]</a>

In Österreich weist die Statistik von 2011 für 2009 die Pendler geordnet nach den neun Bundesländern aus. Danach gab es bei 3.793.441 Erwerbstätigen am Wohnort 981.085 Ein- und Auspendler, davon 479.219 Einpendler (12,7 %) und 500.866 (13,2 %) Auspendler.<a href="#cite_note-24">[24]</a>

Das am häufigsten genutzte Fortbewegungsmittel der Pendler war 2012 in den deutschen Flächenländern der motorisierte Individualverkehr mit um 60 bis um 70 % und in den Stadtstaaten Berlin, Bremen und Hamburg mit um 35 bis 45 %. Berufspendler mit höheren Einkommen bevorzugen den Pkw. Das Statistische Bundesamt stellte 2000 fest: „Während 78% der Pendler mit über 6.000 DM monatlichem Nettoeinkommen mit dem eigenen Pkw zur Arbeit kamen, fuhren nur rund 52 % der Pendler mit einem Monatseinkommen zwischen 1.000 und 1.800 DM mit dem Pkw“.<a href="#cite_note-:0-25">[25]</a>

Das Statistische Bundesamt stellt für den Zeitraum 2005 bis 2012 weiterhin fest: „Wenig Veränderungen bei Entfernung, Zeit und Verkehrsmittelwahl“, wobei „gut 70 % der Erwerbstätigen in Deutschland weniger als 30 Minuten auf ihrem Weg zur Arbeit“ verbringen. Zudem: „Öffentliche Verkehrsmittel werden außerhalb der Städte und Ballungsräume kaum genutzt“. „Längere Pendlerstrecken begünstigen die Nutzung des Pkw“.<a href="#cite_note-:0-25">[25]</a>

Im <a href="%C3%96ffentlicher_Personennahverkehr" title="Öffentlicher Personennahverkehr">öffentlichen Personennahverkehr</a> werden auch für Pendler ermäßigte <a href="Zeitkarte" title="Zeitkarte">Monats- und Jahreskarten</a> angeboten. Ebenso werden von den <a href="Verkehrsbetrieb" class="mw-redirect" title="Verkehrsbetrieb">Verkehrsbetrieben</a> auf stark belasteten Strecken zusätzliche Fahrzeuge zu den Spitzenzeiten für den Weg zur Arbeit und nachmittags für den Weg nach Hause eingesetzt.

Manche Unternehmen organisieren für ihre weit verstreut wohnende Belegschaft ein firmeneigenes Pendlernetz, das sie entweder durch Werksbusse abdecken oder über <a href="Mitfahrzentrale" title="Mitfahrzentrale">Mitfahrzentralen</a> Pendler zusammenführen wie die <a href="E.ON_AG" class="mw-redirect" title="E.ON AG">E.ON AG</a>,<a href="#cite_note-26">[26]</a> <a href="BMW_AG" class="mw-redirect" title="BMW AG">BMW AG</a> oder die <a href="Ford_Deutschland" class="mw-redirect" title="Ford Deutschland">Ford-Werke GmbH</a> für ihre deutschen Standorte. Einzelne Unternehmen bieten auch <a href="Jobticket" title="Jobticket">Jobtickets</a> für den öffentlichen Personennahverkehr statt Firmenparkplätzen an. Andere fördern den Kauf oder das Leasing von Fahrrädern und E-Bikes.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Pendler_in_Metropolregionen">Pendler in Metropolregionen</h2></div>

Als Pendler gelten alle Personen, deren Arbeits- bzw. betrieblicher Ausbildungsplatz in einer anderen Gemeinde als der Wohnsitzgemeinde liegt. Je nach Richtung der Pendelwanderung wird zwischen Ein- und Auspendlern unterschieden. Einpendler sind danach alle sozialversicherungspflichtig Beschäftigten, die ihren Wohnort außerhalb der Stadt und ihren Arbeitsort in der Stadt haben.

Die folgende Tabelle der Städte über 500.000 Einwohner im deutschsprachigen Raum zeigt in der Reihenfolge der Anzahl der Pendler: Einwohnerzahl von 2014; %-Zahlen in Bezug zu den Einwohnern. Bemerkenswert viele Einpendler haben im Bezug zu den Einwohnern die Städte Düsseldorf und Frankfurt, wenige hingegen Berlin, Wien, Leipzig, Dresden und Hamburg. Die Zahl der Auspendler ist bei den drei größten Städten Wien, Berlin und Hamburg sehr gering, sehr hoch jedoch bei Dortmund, Essen und Düsseldorf. Der <a href="Pendlersaldo" title="Pendlersaldo">Pendlersaldo</a> der Pendlerbewegungen wirkt sich bei den drei Stadtstaaten Berlin, Hamburg und Bremen im Staatshaushalt negativ aus, da die Beschäftigten ihre <a href="Einkommensteuer" title="Einkommensteuer">Einkommensteuer</a> am Wohnort entrichten. Besonders stark wirkt sich das bei Bremen aus, mit einem Saldo von 83.640 Pendlern (= 15 % der Einwohner).

<th>Stadt</th>

<th>Einwohner</th>

<th>Pendler</th>

<th>Einpendler</th>

<th>Auspendler</th>

<th>Saldo</th>

<th>%

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a> (2013)<a href="#cite_note-27">[27]</a></td>

<td>4

</td></tr>

<tr>

<td><a href="M%C3%BCnchen" title="München">München</a> (2011)<a href="#cite_note-28">[28]</a></td>

<td>13

</td></tr>

<tr>

<td>16

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> (2012)<a href="#cite_note-30">[30]</a></td>

<td>12

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt a. M.</a> (2013)<a href="#cite_note-31">[31]</a></td>

<td>36

</td></tr>

<tr>

<td><a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> (2013)<a href="#cite_note-32">[32]</a></td>

<td>33

</td></tr>

<tr>

<td>9

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Stuttgart" title="Stuttgart">Stuttgart</a> (2014)<a href="#cite_note-34">[34]</a></td>

<td>25

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Hannover" title="Hannover">Hannover</a> (2016)<a href="#cite_note-35">[35]</a></td>

<td>22

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Essen" title="Essen">Essen</a> (2013)<a href="#cite_note-36">[36]</a></td>

<td>8

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dortmund" title="Dortmund">Dortmund</a> (2013)<a href="#cite_note-37">[37]</a></td>

<td>7

</td></tr>

<tr>

<td><a href="N%C3%BCrnberg" title="Nürnberg">Nürnberg</a> (2007)<a href="#cite_note-38">[38]</a></td>

<td>18

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bremen" title="Bremen">Bremen</a> (2018)<a href="#cite_note-39">[39]</a></td>

<td>15

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leipzig" title="Leipzig">Leipzig</a> (2012)<a href="#cite_note-40">[40]</a></td>

<td>7

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Dresden" title="Dresden">Dresden</a> (2013)<a href="#cite_note-41">[41]</a></td>

<td>7

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Berufsverkehr" title="Berufsverkehr">Berufsverkehr</a></li>

<li><a href="Grenzpendler" class="mw-redirect" title="Grenzpendler">Grenzpendler</a></li>

<li><a href="Landflucht" class="mw-redirect" title="Landflucht">Landflucht</a></li>

<li><a href="Multilokalit%C3%A4t" title="Multilokalität">Multilokalität</a></li>

<li><a href="Pendlerpauschale" title="Pendlerpauschale">Pendlerpauschale</a> (mehrere Bedeutungen)</li>

<li><a href="Pendlernetz" title="Pendlernetz">Pendlernetz</a></li>

<li><a href="Pendlergemeinde" title="Pendlergemeinde">Pendlergemeinde</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Commuting?uselang=de">Commons: Pendeln</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Pendler" class="extiw external" title="wikt:Pendler">Wiktionary: Pendler</a> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Thomas Pütz: Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung. Verkehrsbild Deutschland 2015, S. 4.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> Renate Rau: Zur Wechselwirkung zwischen Arbeit, Beanspruchung und Erholung. In: Eva Bamberg, Antje Ducki, Anne-Marie Metz (Hrsg.): Gesundheitsförderung und Gesundheitsmanagement in der Arbeitswelt. 2011, S. 84.

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Giovanni Costal, Laurie Pickup, Vittorio di Martino: Commuting – A further stressfactor for working people. In: International Archives of Occupational and Environmental Health vol. 60, 1988, S. 377–385.

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a href="Norbert_F._Schneider" title="Norbert F. Schneider">Norbert F. Schneider</a>, Ruth Limmer, Kerstin Ruckdeschel: Berufsmobilität und Lebensform. 2002, S. 25.

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.destatis.de/DE/Themen/Arbeit/Arbeitsmarkt/Erwerbstaetigkeit/Tabellen/pendler1.html">Berufspendler.</a> Abgerufen am 13. Dezember 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APendler&rft.title=Berufspendler&rft.description=Berufspendler&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.destatis.de%2FDE%2FThemen%2FArbeit%2FArbeitsmarkt%2FErwerbstaetigkeit%2FTabellen%2Fpendler1.html&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://statistik.arbeitsagentur.de/DE/Navigation/Statistiken/Interaktive-Angebote/Pendleratlas/Pendleratlas-Nav.html">Pendleratlas der Bundesagentur für Arbeit</a>

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> WDR vom 18. Januar 2017, Jeder Zweite in NRW ist Pendler

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Statista Das Statistik-Portal, Deutsche Städte mit den meisten Berufstätigen aus dem Umland

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.br.de/nachrichten/bayern/muenchen-ist-deutschlands-pendler-hauptstadt,TMaNTv2">München ist Deutschlands Pendler-Hauptstadt.</a> Bayerischer Rundfunk, 8. November 2022, abgerufen am 11. Juni 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APendler&rft.title=M%C3%BCnchen+ist+Deutschlands+Pendler-Hauptstadt&rft.description=M%C3%BCnchen+ist+Deutschlands+Pendler-Hauptstadt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.br.de%2Fnachrichten%2Fbayern%2Fmuenchen-ist-deutschlands-pendler-hauptstadt%2CTMaNTv2&rft.publisher=Bayerischer+Rundfunk&rft.date=2022-11-08">

</li>

<li id="cite_note-STAT_P-10"><a href="#cite_ref-STAT_P_10-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.statistik.at/web_de/statistiken/bevoelkerung/volkszaehlungen_registerzaehlungen_abgestimmte_erwerbsstatistik/pendlerinnen_und_pendler/index.html">Statistik Austria: Statistiken → Bevölkerung → Pendlerinnen und Pendler</a> (aktualisierte Inhalte, abgerufen am 26. Januar 2015 im Stand der Registerzählung 2011).

</li>

<li id="cite_note-STAT_2011-11"><a href="#cite_ref-STAT_2011_11-0">↑</a> Statistik Austria: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.statistik.at/web_de/presse/060078">Mehr als 500.000 Erwerbstätige verlassen zur Arbeit ihr Wohnbundesland</a>, Pressemitteilung 10.124-270/11, Wien 6. Dezember 2011.

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/infografik/mobilitaetsstudie-die-schweiz-pendelt">Mobilitätsstudie: Die Schweiz pendelt</a> In: srf.ch, 27. August 2018, abgerufen am 1. September 2018.

</li>

<li id="cite_note-CH_1-13"><a href="#cite_ref-CH_1_13-0">↑</a> Martin Schuler, Dominique Joye: Typologie der Gemeinden der Schweiz, S. 7 (PDF; s. o.).

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/statistiken/mobilitaet-verkehr/personenverkehr/pendlermobilitaet.html">Pendlermobilität.</a> In: Bundesamt für Statistik. Abgerufen am 29. Mai 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APendler&rft.title=Pendlermobilit%C3%A4t&rft.description=Pendlermobilit%C3%A4t&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bfs.admin.ch%2Fbfs%2Fde%2Fhome%2Fstatistiken%2Fmobilitaet-verkehr%2Fpersonenverkehr%2Fpendlermobilitaet.html">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Omar Zeroual: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/schweiz/neue-zahlen-zur-mobilitaet-die-schweiz-ein-land-der-autopendlerinnen-und-pendler">Neue Zahlen zur Mobilität - Die Schweiz, ein Land der Autopendlerinnen und -pendler.</a> In: srf.ch. 28. Mai 2024, abgerufen am 29. Mai 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APendler&rft.title=Neue+Zahlen+zur+Mobilit%C3%A4t+-+Die+Schweiz%2C+ein+Land+der+Autopendlerinnen+und+-pendler&rft.description=Neue+Zahlen+zur+Mobilit%C3%A4t+-+Die+Schweiz%2C+ein+Land+der+Autopendlerinnen+und+-pendler&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fnews%2Fschweiz%2Fneue-zahlen-zur-mobilitaet-die-schweiz-ein-land-der-autopendlerinnen-und-pendler&rft.creator=Omar+Zeroual&rft.date=2024-05-28">

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<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.sanmarinonotizie.com/?p=23699">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sanmarinonotizie.com/?p=23699">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.sanmarinonotizie.com<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sanmarinonotizie.com/?p=23699">Tassa frontalieri: si apre il caso in Parlamento</a> (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.sanmarinonotizie.com/?p=23699">Suche in Webarchiven</a>)

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<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> "Ufficio federale di statistica"

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<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.montecarlonews.it/2011/08/04/notizie/articolo/convenzione-sanitaria-con-monaco-per-i-frontalieri-italiani-istruzioni-per-luso.html">Convenzione sanitaria con Monaco per i frontalieri italiani: "istruzioni per l'uso"</a>

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<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://parlamento.openpolis.it/atto/documento/id/57916">Proposta di legge per difendere il lavoro frontaliero</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://parlamento.openpolis.it/atto/documento/id/57916">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://parlamento.openpolis.it/atto/documento/id/57916">@2</a>Vorlage:Toter Link/parlamento.openpolis.it (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2024. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://parlamento.openpolis.it/atto/documento/id/57916">Suche in Webarchiven</a>)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

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<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vcoazzurranews.info/index.php?option=com_content&task=view&id=19884&Itemid=911">Vaticano, questo piccolo grande Stato</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.vcoazzurranews.info/index.php?option=com_content&task=view&id=19884&Itemid=911">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vcoazzurranews.info/index.php?option=com_content&task=view&id=19884&Itemid=911">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.vcoazzurranews.info (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.vcoazzurranews.info/index.php?option=com_content&task=view&id=19884&Itemid=911">Suche in Webarchiven</a>)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

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<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Tatjana Kimmel-Fichtner: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zeit.de/karriere/beruf/2010-11/interview-pendler">„Pendler leiden an psychosomatischen Erkrankungen“: Warum dauerhaftes Reisen zwischen Arbeitsplatz und Wohnort belastend ist und wie Pendler entlastet würden, erklärt der Mobilitätsexperte Norbert F. Schneider im Interview.</a> Zeit online, 26. November 2010, abgerufen am 6. Februar 2011.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APendler&rft.title=%E2%80%9EPendler+leiden+an+psychosomatischen+Erkrankungen%E2%80%9C%3A+Warum+dauerhaftes+Reisen+zwischen+Arbeitsplatz+und+Wohnort+belastend+ist+und+wie+Pendler+entlastet+w%C3%BCrden%2C+erkl%C3%A4rt+der+Mobilit%C3%A4tsexperte+Norbert+F.+Schneider+im+Interview&rft.description=%E2%80%9EPendler+leiden+an+psychosomatischen+Erkrankungen%E2%80%9C%3A+Warum+dauerhaftes+Reisen+zwischen+Arbeitsplatz+und+Wohnort+belastend+ist+und+wie+Pendler+entlastet+w%C3%BCrden%2C+erkl%C3%A4rt+der+Mobilit%C3%A4tsexperte+Norbert+F.+Schneider+im+Interview&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fkarriere%2Fberuf%2F2010-11%2Finterview-pendler&rft.creator=Tatjana+Kimmel-Fichtner&rft.publisher=Zeit+online">

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> hil: Fernpendler häufiger psychisch krank. <a href="Deutsches_%C3%84rzteblatt" title="Deutsches Ärzteblatt">Deutsches Ärzteblatt</a> 2018, Jahrgang 115, Heft 14 vom 6. April 2018, Seite A624

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> Statistisches Bundesamt zu Pendler

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.statistik.at/web_de/presse/060078">Statistik Austria: Tabelle 1</a>

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<li id="cite_note-:0-25">↑ <a href="#cite_ref-:0_25-0">a</a> <a href="#cite_ref-:0_25-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.destatis.de/DE/Publikationen/STATmagazin/Arbeitsmarkt/2014_05/Arbeitsmarkt2014_05.html">Statistisches Bundesamt in Statis: Zahl der Pendler legt um 11 % zu und Beim Pendeln große Unterschiede zwischen den Bundesländern. 6. Mai 2014</a>

</li>

<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130415131128/http://eon.mitfahrgelegenheit.de/">Die E.ON Mitfahrplattform für Privat- und Dienstfahrten.</a> E.ON Firmenmitfahrzentrale, 13. Juni 2011, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Feon.mitfahrgelegenheit.de%2F">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 15. April 2013; abgerufen am 13. Juni 2011.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://eon.mitfahrgelegenheit.de/">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://eon.mitfahrgelegenheit.de/">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/eon.mitfahrgelegenheit.de<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APendler&rft.title=Die+E.ON+Mitfahrplattform+f%C3%BCr+Privat-+und+Dienstfahrten&rft.description=Die+E.ON+Mitfahrplattform+f%C3%BCr+Privat-+und+Dienstfahrten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130415131128%2Fhttp%3A%2F%2Feon.mitfahrgelegenheit.de%2F&rft.publisher=E.ON+Firmenmitfahrzentrale&rft.source=http://eon.mitfahrgelegenheit.de/">

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> Amt für Statistik Berlin-Brandenburg: Pressemitteilung Nr. 93 vom 3. April 2014.

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<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> Statistisches Amt der Landeshauptstadt München: Pendlerverflechtungen der Stadt München in: Münchner Statistik, 4. Quartalsheft, Jahrgang 2012.

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150417225657/https://www.it.nrw.de/statistik/b/daten/eckdaten/r543Pendler.html">NRW: Pendler in NRW</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 17. April 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

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<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hamburg.de/verkehr/4240900/pendlerstudie/">Weltwirtschaftsinstitut (HWWI): Pendlerstudie</a>

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<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150417141714/http://www.rtw-hessen.de/uploads/downloads/ihk_frankfurt_mobile_arbeitnehmer.pdf">IHK: Mobile Arbeitnehmer</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.rtw-hessen.de%2Fuploads%2Fdownloads%2Fihk_frankfurt_mobile_arbeitnehmer.pdf">Originals</a> vom 17. April 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.rtw-hessen.de/uploads/downloads/ihk_frankfurt_mobile_arbeitnehmer.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rtw-hessen.de/uploads/downloads/ihk_frankfurt_mobile_arbeitnehmer.pdf">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.rtw-hessen.de

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<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> wie Köln

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<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.statistik.at/web_de/presse/060078">Statistik Austria: Tabelle 1</a>

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<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150417160816/https://www.stuttgart.de/item/show/56295">Bürgerservice Stuttgart: Berufspendler</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> des <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.stuttgart.de%2Fitem%2Fshow%2F56295">Originals</a> vom 17. April 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.stuttgart.de/item/show/56295">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stuttgart.de/item/show/56295">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/www.stuttgart.de

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<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hannover.ihk.de/ihk-themen/konjunktur-statistik/aktuell/anzahl-der-pendler-steigt-kraeftig-an.html">Anzahl der Pendler steigt kräftig an, IHK Hannover</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.hannover.ihk.de/ihk-themen/konjunktur-statistik/aktuell/anzahl-der-pendler-steigt-kraeftig-an.html">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hannover.ihk.de/ihk-themen/konjunktur-statistik/aktuell/anzahl-der-pendler-steigt-kraeftig-an.html">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.hannover.ihk.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2019. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.hannover.ihk.de/ihk-themen/konjunktur-statistik/aktuell/anzahl-der-pendler-steigt-kraeftig-an.html">Suche in Webarchiven</a>)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

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<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> wie Köln

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<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> wie Köln

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<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nuernberg.de/internet/wirtschaft/arbeitsmarkt.html">Der Nürnberger Arbeitsmarkt</a>, nürnberg.de

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<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> Immer mehr Menschen pendeln nach Bremen zur Arbeit. In: buten und binnen vom 24. Januar 2019.

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<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.leipzig.de/fileadmin/mediendatenbank/leipzig-de/Stadt/02.1_Dez1_Allgemeine_Verwaltung/12_Statistik_und_Wahlen/Statistik/Statistischer_Quartalsbericht_Leipzig_2013_2.pdf">Stadt Leipzig: Statistischer Quartalsbericht II/2013: Berufspendler 2012</a>

</li>

<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150418165208/http://www.dresden.de/de/02/06/09/Pendler.php">Pendler in Dresden, dresden.de</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 18. April 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

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Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4173655-2">4173655-2</a> </div>

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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-02-05" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Pendler&oldid=253009649">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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